по салону.держат меня эти "дырочки" в полу над под домкратниками,ну и сами они естественно.а так уже установлены 07сидушки (150грн.). в отличном состоянии.хочу на них повесить универсальные чехлы (цена вопроса около 300-340грн.).в чем их универсальность,подходят передние на 07 сидухи, а на заднем диванчике есть кармашек что бы можно было пользоваться подлокотником.-заложить родной ковер линолеумом,ибо родной жесть через три дня рассадник заразы.даже резиновые коврики не помогают...-поставить пластиковое продолжение бороды (отказался,мне не приемлемо оказалось)-установить подлокотник.-ну со временем может влепить калиновский плафон.-ну потом по тонировать,слегка.
Добро пожаловать в клуб. Вливайся :)п.с. а какие планы по салону ?
POWER FIREспасибо,родного железа у нее еще 80% в нормальном состоянии,20%это уже меняные передние крылья...
89 года норм выглядит, а сколько всего пробега? использовалась видать редко.Приветствую у нас.
Добро пожаловать в клуб, а точнее в машины клуба!Машинка для 89-го ещё бодро сохранилась!
ну вот и я решился пополнить ряды клуба.прологЗима...Ну вот решился обзавестись авто.в поисках машины были перерыты страницы газет и интернета,друзей ,знакомых...какую брать не знал и не думал,ведь хорошая машина-новая машина.и вот встал выбор соседское volvo 440 89г.в. или opel ascona D 86г.в. все в районе 1400$.Март..но тут от одного форумчанина из городского форума,дал там объявление -куплю) поступило предложение поехать посмотреть.ВАЗ-21063что ж съездил с "специалистом" посмотрели. 17февраля2011г.когда открыли гараж,понял она... как сказал "спец" кузов,нужно красить,ну и немного поварить (передние под домкратники). решено было брать если заведется...,когда привезем следующий раз колеса,т.к. стояла на спущенных почти два года,и бензин с аккумом.кратко что удалось выяснить о авто на тот момент.авто 89г.в.2005г.,делалась какая то капиталка и анти-коррозийка (отцом продавца),выезжала раз пять до 2009г. пока не кончился бензин,и не умер аккум,за это время мама сдавая задом из гаража,забыла закрыть правую дверь,что привело к ее деформации.с 2009г стояла в "гараже" на даче.приехали с колесами (решили не рисковать ,вдруг пробито какое то), бензином 10л и аккумом.все установили,подкачали бензин.наступил момент истины. берем не берем,уедем не уедем....чих-пых-чих-пых...и тишина.стоп! осенила мысль,за три года-свечи!были выкручены,пару взмахов металлической щеткой,вкручены на место.на старт!чих-.... и завелась как часики.пока мотор прогревался,были затянуты болты на колесах.в мой карман перекочевал тех.паспорт на машину,а в пользу продавца перешли 5000грн.(~600$)до города шли 110км\ч,не рисковали хоть лед уже сошел и асфальт был сухой... машинка шла четко.опускаю переоформление.в итоге на те 10л. пробежали ~130км.ну и вот она на переоформлении... 17марта2011г. Весна, лето, эксплуатация внесли свои коррективы.только за весну было приобретено и установлено: -аккумулятор,лобовое (старое было лопнуто) во время удара правой дверью (отрихтована).-заменена помпа Лузар,ну и краник соответственно (который уже умер,в соответствующей теме описано). -заменен гена на 80А старвольт LG001.-установлено БСЗ.-переделан карб ДЗ-2из ремонта:ремонт головки,подброска "свежих" колец.переход на полусинтетику.замена всех шаровых,тормозных колодок, замена ГТЦ,установлены новые пружины "сток" (Орловские),замена всех аммо на каяба-премиум (масло),ну естественно все сайлент-блоки как сзади так и спереди.колеса на счастье оказались живы и в хорошем состоянии.вот она на момент пробега около 3000км (моих).пока еще сток салон.остальные фото с переделками будут чуть позже.ожидается сварка кузова ,замена под домкратников.не пинайте сильно,короче пока обычный "сток" в упадке...буду тут дописывать все мелкие переделки и исправления: по авто:двигатель-топливная система:-использование инжекторного фильтра (результаты только положительные).-хотя они оказались одинаковы с обычными, разница только в размере -установка БСЗ-переделка карба ДААЗ2105-...-20:модернизация ДЗ-2,установка ЭПХХ.-ЭПХХ удален по причине капризности некачественных деталей+ сделан выход под экономайзер.-замена помпы на ЛУЗАР.-замена краника на ЛУЗАР керамику,умер меньше чем через пол года (видать брак), заменен на электроклапан от "Газели".-устранена утечка в бензобаке (про лужен) заменен на б\у т.к. паять уже не к чему...-20лет большой срок для баков.-установка доп.реле стартера.-заменен гена на 80А старвольт LG001.салон- трансмиссия:-замена лобового стекла.-ремонт дверей,рихтовка пассажирской передней.-ремонт всех стекло подъемников,замена насущного,порванных тросиков, протертых роликов, обломанных стекло держателей.-замена передних сидений на 2107.-установка подлокотника "бара".-замена всех сайлент-блоков передних,задних на "балаковские".-установка новых пружин ("орловские"),задние чуток мягче родных.-замена подушек под пружины,перед сток,зад усиленные на 20мм.-замена ГТЦ.-замена всех тормозных колодок.-замена шаровых,комплект (белебей) умерли за сезон, установил "трек-чемпион" посмотрим что выйдет..-замена всех аммо на каяба премиум.-установка на торпеду экономайзера.-установка VST, с калибровкой и разноской датчиков для их корректной работы.-установка магнитолы с акустикой (хоть приятнее стали поездки).-ремонт кузова,поварены лонжероны+днище+под домкратники.-по варены "передние стаканы" под пружины.-кинут на пол по верх ковра линолеум.-перенос кнопки "аварийки" на рулевую колонку.-модернизация 4кпп 5кпп.
Страницы: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,
Полная версия этой страницы:
Комментариев нет:
Отправить комментарий